頭部
360新疆时时彩走势图
當前位置: 首頁 > 聚焦東莞 > 東莞要聞
東莞公交票價將調整, 短途不受影響 長途將減費用
中國東莞政府門戶網站   2019-07-18 18:25  來源: 東莞時間網
【字體:??

東莞時間網7月18日訊   昨日,東莞市發展和改革局發布《東莞市完善城市公共汽車票價聽證方案》(以下簡稱《方案》),即日起公開征求社會各界意見,并將于8月下旬召開定價聽證會。

記者從《方案》了解到,調整后的方案在基本維持現行公交票價水平的同時,單獨制定了公交快線新標準,將高速路段過橋過路費納入公交快線票價;同時擬取消跨鎮公交分段遞減統票計價方式。兩套調整方案都不影響短途乘客,長途乘客則將減少1-4元的支出。

現狀:票價方式不合實際情況

2015年1月,東莞市出臺了現行的公共汽車票價方案。市發改局相關負責人表示,該方案實施以來,盡管對降低群眾出行成本、規范公交收費行為、提高企業管理水平、降低企業經營成本等方面起到了積極作用,但也存在一些突出問題,特別是對跨鎮公交中分段遞減統票的計價方式意見較大,需要進一步調整完善。

此外,由于乘客使用習慣、刷卡折扣率(9折)較低、辦卡成本較高、辦卡充值不方便、東莞通使用范圍不廣等因素影響,致使東莞通持卡率、刷卡率均處于較低的水平。數據顯示,東莞市常住人口約834萬,東莞通公司也推出了公交虛擬卡,但累計發行只有約391萬張,地鐵刷卡率約為65%,公交刷卡率約40%,不利于推行現行跨鎮公交票價方案。

該負責人表示,出臺《方案》的初衷之一,就是為了理順分段遞減統票計價方式。現行的票價、分段及計價辦法不同,票制較復雜,乘客難以理解。另外,分段遞減統票從上車點計費到終點,同一區間上下行可能出現票價不一致情況,因此,有必要進一步簡化計價方式,使公交票制及計價方式更簡便易懂。

調整:跨鎮公交計價方式將有新方案

《方案》基本維持現行公交票價水平,按里程計費的城市公交票價水平仍按每人公里0.20元執行。非高速路段將實行統一票制每人次2元。而在市民最為關注的公交計價方式方面,擬取消跨鎮公交分段遞減統票計價方式,并提出了兩套調整方案。

方案一是按線路里程實行統一票制,具體如下:24公里(含)以下的線路票價為2元/人次;24-36公里的線路票價為3元/人次;36公里以上的線路票價為4元/人次。

方案二則是按線路里程分別實行統一票制和分段計費。具體如下:線路里程36公里以內線路實行統一票制,其中,24公里(含)以下的線路票價為2元/人次;24-36公里的線路票價為3元/人次;超過36公里的線路根據里程實行分段計費,全程票價按票價水平0.20元/人·公里乘以實際線路里程核定,再以每段1元的原則劃分線路計費段站。乘車最低票價2元,可乘坐2段,每跨1段加收1元,反向同理。

影響:長途乘客將減支出

兩個調整方案對市民出行有多大影響?該負責人表示,方案一乘坐24公里(含)以下線路的乘客不受影響,乘坐24公里以上公交線路的短途(24公里以下)乘客將增加1元的負擔,乘坐24公里以上公交線路的長途乘客將減少1-4元的支出。

由于24公里以上的線路主要是解決跨鎮出行市民的需要,而且公交資源整合后線路設置更為合理,以24公里以內線路為主,短程出行的市民可選擇乘坐2元統票的線路出行,影響較少。

方案二也對乘坐24公里(含)以下線路的乘客沒有影響。乘坐24-36公里公交線路乘客將增加1元的負擔,乘坐24-36公里以上公交線路的長途乘客將減輕1-3元的支出。對36公里以上線路實行分段收費,市民按乘坐里程付費,短程乘客不受影響,長程乘客負擔將有所增加,但更為公平合理。

據城巴公司測算,兩套方案都將影響不同公交線路的收入,有升有降,但總體上影響不大。方案二對超過36公里以上線路實行分段收費,企業需恢復人工售票,配備售票人員,將增加企業運營成本。

掃一掃在手機打開當前頁
文章關鍵詞:
相關新聞
主辦單位:東莞市人民政府辦公室    承  辦:東莞市政務服務數據管理局    網站標識碼 : 4419000098
粵公網安備 44190002000375    備案號:粵ICP備11012759號    技術支持:開普云

您訪問的鏈接即將離開“東莞市人民政府”門戶網站,是否繼續?